Autosift advies

Wacht op een betere prijs

Er zijn genoeg alternatieven of de prijs is nog niet aantrekkelijk genoeg. Wachten kan lonen.

Prijs versus markt

65 vergelijkbare auto's · bouwjaar 2005–2009 · mediaan €2.950

€8.450

Prijsontwikkeling wordt geladen…

✓ €5.500 boven de marktmediaan (+186%).

✓ Vergeleken met 65 vergelijkbare auto's.

Market value

Above market €5.500 above median (+186%)

More expensive than 97% of similar cars

€1.605 Median: €2.950 €5.500

Based on 65 comparable Volkswagen Polo (2005–2009)

Monthly costs

~€450 p/m

Road tax

€73 p/m

Fuel

€171 p/m

Description

€164 p/m

Insurance

€42 p/m

Estimate based on 15.000 km/year. Actual costs may vary.

Reliability

2.3 / 10

Poor Slecht Excellent

This score indicates how reliable this model is based on available inspection data.

Damage history

Want to be sure this car has no hidden damage, import or odometer history? Check the full record at carVertical.

Check damage history

Use code AUTOSIFT for 20% off.

Known issues PRO

Upgrade naar Pro

Characteristics

Volkswagen Hatchback Petrol Manual Grey Private seller 149 pk Build year 2007 117.500 km 355 L luggage space

Specifications

Build year

2007

Mileage

117.500 km

Fuel

Petrol

Fuel type as registered with the RDW. In the Netherlands this directly affects the recurring road tax (wegenbelasting): diesel and LPG are taxed considerably higher than petrol, and full-electric is currently the lowest.

Transmission

Manual

Body type

Hatchback

Color

Grey

Power

149 pk

Engine power in Dutch 'pk' (paardenkracht), equivalent to metric horsepower. 1 pk is about 0.735 kW, so the kW figure is roughly pk times 0.74.

Seller

Private seller

Luggage space

355 L

Registration history

Dutch registration

Whether the car was first registered in the Netherlands or imported from abroad. Imports can have different BPM exposure and may show a gap between the original registration date and the first NL-registration date.

Purchase tax (BPM)

€6.911

One-time Dutch registration tax (BPM) charged on new cars, calculated from CO2. Already paid when the car was first registered in NL — this is not an amount you'd pay again, just context.

Road tax (MRB)

€70 p/m

Quarterly Dutch road tax (motorrijtuigenbelasting / MRB) every owner pays, calculated from curb weight, fuel type, and province. Shown here as a monthly figure. Full-electric cars currently pay a reduced rate.

Roadworthiness (APK) valid until

16 Mar 2027

APK is the mandatory Dutch annual safety inspection. Any car older than 3 years needs a valid APK to be driven legally; this date is when the current certificate expires.

Energy label

F

Dutch energy efficiency rating from A (most efficient) to G, derived from fuel use and CO2. Mainly relevant for newer cars and can affect lease/tax incentives.

CO2 emissions

187 g/km

Official CO2 emissions in grams per kilometre, as registered with the RDW. In the Netherlands this figure feeds into purchase tax (BPM) and some employer lease rules.

Curb weight

1139 kg

Curb weight (eigen massa) in kilograms as registered with the RDW. The Dutch recurring road tax (wegenbelasting / MRB) is calculated primarily from this weight plus fuel type.

Options

ABS Airbags Airconditioning Alarm Bochtverlichting Boordcomputer Centrale vergrendeling Climate control Cruise Control Electronic Stability Program (ESP) Elektrische buitenspiegels Elektrische ramen Isofix Lichtmetalen velgen Metallic lak Mistlampen Open dak Regensensor Sportpakket Sportstoelen Verwarmde buitenspiegels

Description

Te koop: Uitzonderlijk nette Volkswagen Polo GTI 9N3 GTI – 240 PK – Origineel Nederlands – Lage km – Liefhebbersauto Met 1 van de best gebouwde motoren van Volkswagen. Ik zelf ben 46 jaar, de vorige eigenaar was ouder dan mij, deze auto is nog nooit door een jong persoon gereden. Zorgvuldig mee omgegaan/onderhouden en niet afgetrapt. Voor de echte liefhebber en verzamelaar bied ik mijn bijzonder nette Volkswagen Polo 9N3 GTI uit 2007 aan. Dit betreft een origineel Nederlands geleverde auto met lage aantoonbare lage kilometerstand en Nationale Auto Pas (NAP). Een exemplaar zo compleet en in deze staat kom je vrijwel niet meer tegen. De auto is aantoonbaar afkomstig van de eerste eigenaar en heeft altijd met zorg onderhoud gehad. Alles wat eraan de auto is gedaan staat zwart op wit doormiddel van facturen uitdraaien enz. Altijd droog en geïsoleerd gestald geweest en uitsluitend in de zomer gereden. Documentatie compleet aanwezig Originele aankoopfactuur van nieuw bij de dealer Volledige onderhoudshistorie Onderhoudsboekjes aanwezig 2 originele sleutels Nationale Auto Pas (NAP) Originele radio aanwezig Technisch uitstekend onderhouden Er is veel preventief en groot onderhoud uitgevoerd, waaronder: Recent uitgelijnd Recent nieuwe apk Distributieset + waterpomp vervangen Oliezeef preventief vervangen Premium bougies vernieuwd Luchtfilter, interieurfilter en brandstoffilter vervangen Hoofd- en slave koppelingscilinder vervangen 4 nieuwe banden Remmen voor en achter vernieuwd Motorolie + filter recent vervangen Versnellingsbakolie vervangen Rem/koppeling olie vervangen Nieuwe ruitenwissers voor en achter En waarschijnlijk vergeet ik nog enkele zaken. JD Engineering Stage 2 – 240 Pk Ook hiervan zijn facturen en uitdraaien uiteraard aanwezig. Geen goedkope of afgeraffelde tuning, maar professioneel opgebouwd en afgesteld. Waarom deze auto bijzonder is: De Polo 9N3 GTI begint inmiddels echte verzamelwaarde te krijgen, zeker in originele en verzorgde staat zoals deze. Een liefhebbersauto die nauwelijks nog te vinden is. Perfect voor: GTI-liefhebbers Verzamelaars Iemand die een unieke hot hatch zoekt met toekomstwaarde Alleen serieuze reacties. Bezichtiging mogelijk op afspraak. Voor vragen en of meer fotos kun je mij altijd een berichtje doen. Proefrit alleen mogelijk als dit het enige is wat de koop in de weg staat.